在2012年廣州車展“雲動之夜”上,豐田中國執行副總董長征曾巧妙的將自已與一豐、廣豐的兩位中方領導比喻成“懂豐田”組合。隨著兩個合資廠的人事調整,在今年北京車展的“雲動之夜”上,這個組合重組為“將懂你”正式“首發”。
  雖然說這個豐田中方領導“組合”還帶有玩笑的成分,但從近兩年“豐田中國”到“中國豐田”的轉變上不難發現,在華事業已經開展50年的豐田,似乎比以往任何時候都期待“讀懂”中國社會和市場的需求。
  面對年輕消費者的迅速崛起,以及他們對汽車產品五花八門的需求,汽車廠商們無不看在眼裡急在心裡。究竟什麼樣的產品能夠打動他們,什麼樣的溝通方式能夠吸引他們?年輕人到底需要什麼呢?
  這一刻,習慣了“保守”和“中庸”的豐田似乎開了竅。擁有汽車、書寫屬於自己的汽車生活故事,這難道不是每個年輕人曾經的夢想嗎?豐田就是要讓每個年輕消費者的汽車夢觸手可及。
  無論是去年上市的全新威馳、致炫,還是本次“雲動之夜”亮相的全新卡羅拉和雷凌,都是專為中國年輕人打造的全新車型。連續推出緊湊型車、中型車四款車型,不難看出豐田對於年輕消費者做了深入的研究:不但要滿足大家的汽車夢,更要讓這個汽車夢五彩繽紛。
  翻開豐田發展史,緊湊型車、中型車一直是豐田的看家法寶。無論是日本本土,還是歐美市場,豐田在這兩個領域的細分市場上都擁有絕對的優勢。雅力士自1999年登陸歐洲,至今仍倍受歐洲消費者的追捧;卡羅拉全球銷量突破4000萬輛,更是贏得了“世界上最暢銷車型”的稱號,並多年來始終保持著單一汽車品牌世界銷量第一。
  回到國內,面對豐田的產品“組合策略”,年輕消費者真的會買賬嗎?
  豐田當年在國內投放的威馳、雅力士,都是贏得了口碑卻沒充分贏得市場,為什麼呢?只能說那時的豐田把重心放在了產品本身,忽略了當時社會環境下消費者的需求。面對當時“好面子”、“好大”的汽車消費觀念,這樣“不起眼”的小車必定是不合時宜的。
  時過境遷,如今年輕人越發變得獨立和睿智,80後成為社會的中堅力量,90後也初入職場奮力打拼。當年輕人具有了購買力,他們對於汽車的選擇不再是人云亦云、被動接受,汽車也不僅僅是代步工具,年輕人個性化的需求對廠商來說倒是一種好事,需求明確,開發產品滿足他就是了。
  用豐田自己的造車精神來說就是“要為世界每一個人帶來幸福和快樂”。
  當然,僅僅有好的產品也許還不夠,必須要學會和年輕消費者溝通,而且是雙向溝通、互相瞭解並認可。以往的豐田恰恰缺少這點,“好事不出門壞事傳千里”似乎成了豐田和消費者之間溝通的定律。
  好在豐田也意識到“不破不立”,在宣傳溝通上正在不斷的顛覆過去。
  金志文等國內七位當紅年輕歌手演繹不同色彩的七彩“致炫”,“卡羅拉先生”古天樂在雲動之夜首發亮相,之前啟動的豐田品牌活動GET GOING更是邀請全球知名女歌手碧昂斯代言。豐田意識到了與年輕人溝通就必須要用年輕人關註的熱點。
  在溝通內容上,無論是去年的T-PARK還是眼下正在進行的GET GOING品牌活動,音樂、運動、塗鴉、夢想等年輕人喜好的元素,以及互聯網思維下的活動創意,不但讓年輕消費者聚攏到豐田品牌周圍,更是讓人感受到豐田正在煥發著青春的活力。
  當然,讀懂消費者並不是一朝一夕就能完成的,尤其是年輕消費者充滿了跳躍式的互聯網思維。進入中國市場50年的豐田,想要實現事業的第二次飛躍,首先要讓自己年輕,才有機會更懂中國消費者。
  (源自搜狐)
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     (原標題:中國市場尋求突破 豐田將更懂消費者)
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